Đường Hùng Vương Tam Kỳ mở rộng tới đâu rồi
Đường Hùng Vương Tam Kỳ đang mở rộng, và anh chị muốn biết nó đã làm tới đâu?
Mình chạy con đường này mỗi ngày. Nhìn từ dưới đường thì thấy mọi thứ thay đổi cũng bình thường thôi, nhưng hôm cho flycam lên mới thấy quy mô phần đang thi công lớn hơn cảm nhận khi chạy xe khá nhiều. Bài này mình ghi lại tiến độ, cách người ta mở rộng con đường, và một điều mình nghĩ anh chị nên cẩn thận khi nghe tin làm đường.
Đường Hùng Vương Tam Kỳ đang làm tới đâu rồi
Theo khối lượng đang triển khai thì có khoảng 3,5 km đang được thực hiện, trong đó hơn 1 km đã láng nhựa. Công trình bắt đầu từ tháng 6, kế hoạch thi công khoảng 540 ngày, dự kiến hoàn thành cuối năm 2027. Tiến độ đang được duy trì đều.
Mấy con số trên là những gì mình ghi lại được lúc ra quay flycam. Anh chị nào cần số liệu chính thức để làm việc giấy tờ thì tra lại văn bản của đơn vị thi công cho chắc, mình chỉ kể đúng phần mình quan sát ngoài hiện trường.
Cách mở rộng con đường này khác với cái mình quen nghĩ
Thường nghe hai chữ mở rộng đường là mọi người nghĩ ngay tới giải phóng mặt bằng — lấy thêm đất hai bên, rồi đền bù, di dời, hàng loạt thủ tục. Và chính mấy khâu đó hay làm dự án hạ tầng kéo dài hơn dự kiến. Đường Hùng Vương thì làm theo cách khác.
Dải phân cách giữa 13 mét thu hẹp còn 7 mét
Dải phân cách giữa tuyến hiện rộng khoảng 13 mét. Theo phương án điều chỉnh, dải này thu hẹp mỗi bên 3 mét, còn lại 7 mét. Phần đất lấy được từ dải phân cách dùng để mở rộng mặt đường xe chạy hai bên.
Sau khi hoàn thiện, mỗi bên mặt đường rộng khoảng 10,5 mét, tổng phần mặt đường là 21 mét, chưa kể phân cách. Anh chị nào hay chạy đoạn này thì hình dung được ngay: phần xe chạy rộng hơn hẳn, còn dải cây ở giữa vẫn giữ lại chứ không bỏ.
Ít phụ thuộc giải phóng mặt bằng thì thi công thuận lợi hơn
Tức là phần mở rộng chủ yếu tận dụng quỹ đất sẵn có ở giữa tuyến, thay vì lấy vào đất nhà dân hai bên. Càng ít phụ thuộc vào giải phóng mặt bằng thì thi công càng thuận lợi. Với người đang ở mặt tiền đoạn này thì đó cũng là thông tin đáng để thở phào.
Bốn con số gọn để anh chị nhớ
Khoảng 3,5 km đang thi công · hơn 1 km đã láng nhựa · dải phân cách 13 mét thu còn 7 mét · mặt đường mỗi bên khoảng 10,5 mét, tổng 21 mét. Khởi công tháng 6, kế hoạch khoảng 540 ngày, dự kiến xong cuối năm 2027.
Không chỉ là trải thêm nhựa
Bên dưới mặt đường, hệ thống thoát nước cũng đang được xử lý lại: mương đá cũ thay bằng cống bê tông ly tâm, bổ sung cửa xả và các cống thoát ngang. Cộng thêm hệ thống chiếu sáng, cây xanh tại các nút giao và một số hạng mục cảnh quan.
Anh chị nào sống ở Tam Kỳ lâu thì chắc hiểu — vào mùa mưa, hệ thống thoát nước là hạng mục rất quan trọng ở đây. Với người đang tìm đất quanh trục này, phần cống bên dưới nhiều khi đáng để ý hơn cả phần nhựa bên trên.
Mình không kết luận làm đường là đất sẽ tăng giá
Đây là chỗ mình muốn nói rõ. Không phải cứ thấy làm đường là vội kết luận giá đất sẽ tăng.
Điều đáng quan tâm hơn là công trình có triển khai thật hay không, tiến độ tới đâu, hạ tầng sau khi hoàn thiện thay đổi thế nào, và khả năng kết nối của khu vực có tốt lên hay không. Chính những dữ kiện thực tế đó mới cho mình góc nhìn rõ ràng về sự thay đổi của một khu vực. Còn giá thì anh chị phải so giá một lô đất trước khi trả giá chủ như bình thường, tin hạ tầng không thay được việc đó.
Tin hạ tầng là dữ kiện, không phải lý do để mua vội
Một con đường mở rộng xong thì đi lại dễ hơn, thoát nước tốt hơn, khu vực sáng sủa hơn. Đó là những thứ có thật và đo được. Còn chuyện giá thì phụ thuộc rất nhiều thứ khác nữa, nên mình đưa dữ kiện để anh chị tự cân, không nói giúp anh chị là nên mua hay không.
Nhà anh chị nằm quanh trục này thì nên theo dõi cái gì
Ba thứ thôi. Một là đoạn nào đã láng nhựa xong, vì đoạn đã xong thì hết cảnh bụi và chắn đường. Hai là phần cống thoát nước ở đoạn gần nhà mình đã thay chưa, mùa mưa tới là biết ngay có khác không. Ba là các nút giao, vì nút giao xong thì việc ra vào nhà và việc buôn bán đổi rõ nhất.
Mấy khu dân cư quanh trục này cũng đáng để anh chị đi coi một vòng cho biết. Gần nhất là khu dân cư Trường Xuân, qua cầu Điện Biên Phủ là tới, khu đã kín người ở và có chợ với trường ngay gần.
Anh chị hay đi ngang đoạn Hùng Vương, thấy nó thay đổi tới đâu rồi?
Nhắn cho mình một tin kể góc nhìn của anh chị, để lần sau mình ra quay thì cập nhật sát hơn cái anh chị quan tâm. Anh chị tìm đất quanh trục này thì nói giúp mình khoảng tài chính, mình gửi mấy khu quanh đó để anh chị tự so.
Câu hỏi anh chị hay hỏi mình về tuyến này
Đường Hùng Vương Tam Kỳ mở rộng bao giờ xong?
Công trình bắt đầu từ tháng 6, kế hoạch thi công khoảng 540 ngày, dự kiến hoàn thành cuối năm 2027. Đây là con số mình ghi lại lúc ra quay, anh chị cần số chính xác để làm giấy tờ thì tra lại văn bản của đơn vị thi công.
Mở rộng đường có lấy vào đất nhà dân hai bên không?
Theo phương án điều chỉnh, phần mở rộng chủ yếu lấy từ dải phân cách giữa tuyến: dải này đang rộng khoảng 13 mét, thu hẹp mỗi bên 3 mét còn 7 mét. Phần đất đó dùng mở rộng mặt đường hai bên, nên chủ yếu tận dụng quỹ đất sẵn có ở giữa tuyến.
Làm xong thì mặt đường rộng bao nhiêu?
Sau khi hoàn thiện, mỗi bên mặt đường rộng khoảng 10,5 mét, tổng phần mặt đường là 21 mét, chưa kể dải phân cách 7 mét ở giữa.
Ngoài trải nhựa thì còn làm gì nữa?
Hệ thống thoát nước được xử lý lại: mương đá cũ thay bằng cống bê tông ly tâm, bổ sung cửa xả và cống thoát ngang. Cộng thêm chiếu sáng, cây xanh tại các nút giao và một số hạng mục cảnh quan.
Đường mở rộng thì đất quanh đó có tăng giá không?
Mình không kết luận chuyện đó. Cái đo được là hạ tầng và kết nối sau khi hoàn thiện, còn giá thì phụ thuộc nhiều thứ khác nữa. Anh chị cứ so giá từng lô theo cách thường làm, đừng lấy tin làm đường thay cho việc so giá.
Clip ngắn: phần đất chừa sẵn suốt 30 năm
Chuyện dải phân cách 13 mét và vì sao lần mở rộng này không phải giải toả nhà ai, mình có kể gọn trong một clip chưa tới một phút.
Bài viết liên quan
- Khu ADB Tam Kỳ có gì quanh nhà
- Khu dân cư An Hà Quảng Phú Tam Kỳ đáng ở chỗ nào
- Cách so giá một lô đất trước khi trả giá chủ
- Bán đất KDC Trường Xuân Tam Kỳ 90m2 đường Trần Hoán
Nội dung trong bài là quan điểm cá nhân của người viết, không phải lời khuyên đầu tư hay tư vấn pháp lý. Số liệu tiến độ trong bài là ghi nhận thực tế tại hiện trường, không thay thế văn bản chính thức của cơ quan quản lý.